Блок и такл
Блок и такс — это древняя машина, которая, как говорят, была усовершенствована Архимедом более двух тысяч лет назад. Машина представляет собой ряд шкивов с тросом между ними, позволяющим поднимать грузы с механическим преимуществом.
Это параметрическое проектирование для создания полного функционального набора блоков и шкивов, которые можно использовать для пр��ктического применения. Однако они напечатаны на 3D-принтере, и я не могу гарантировать их использование в каком-либо приложении. Пожалуйста, сделайте свою собственную оценку пригодности для применения и соблюдайте осторожность!
Учитывая историю блока и снастей, неудивительно, что они имеют уникальную номенклатуру, чтобы помочь в этом, я создал четко обозначенную диаграмму.
Дизайн имеет множество вариантов настройки
Опцией по умолчанию является создание печатных форм, содержащих стоячий блок, ходовой блок и шкивы.
Опция «показать сборку» создаст полностью собранную версию, которая хороша для визуализации, но совершенно непригодна для печати!
Основным дифференцирующим параметром является размер используемой веревки или троса. Это важно, поскольку трос полностью лежит внутри шкива, поэтому его размер должен быть правильным.
Существуют параметры размеров болтов, используемых для нагрузочных болтов и оси шкива, а также типы крепления вокруг нагрузочных болтов.
Шкивы основаны на стандартных размерах подшипников и могут быть оснащены печатными подшипниками.
Длины болтов рассчитываются сценарием и выводятся в выводе консоли, например.
ЭХО: ось_длина = 25
Несмотря на полную параметричность, сюда включены несколько конкретных экземпляров в виде файлов 3mf. Имена файлов представляют собой просто каждый параметр проекта, разделенный подчеркиванием. Все эти примеры были напечатаны с помощью:
НОАК
Слои 0,2 мм
шесть периметров
шесть верхних/нижних слоев
15% кубическое заполнение
органическая поддержка только в постели
Шкивы и поверхности со свесами нуждались в некоторой очистке после печати, чтобы они хорошо подошли.
Первые примеры основаны на паракорде толщиной 4 мм и подшипниках 608.
Это «двойная снасть», которая приводит к невыгодному перемещению 4:1 (т. е. при опускании груз поднимается вверх). Для него также выбрана опция защиты шкива.
Он широко использовался для перемещения оборудования по моему гаражу и несколько раз выдерживал нагрузку в 50 кг.
Я должен повторить, что, хотя у меня это сработало, я не даю никаких гарантий или гарантий, если оно выйдет из строя и повредит что-то или, что еще хуже, нанесет вред человеку, за которого я не несу ответственности.
Как и во всех примерах, я использовал сцепку для крепления веревки к грузовым болтам.
Помимо печатных деталей для этого потребуются:
пять болтов диаметром 5 мм и длиной 35 мм.
пять нейлоковых гаек диаметром 5 мм.
четыре подшипника 608.
block_and_tackle_4_608_5_double_a_c_s_s_double_a_c_n.3mf.
Это также «двойная снасть» с соотношением сторон 4:1, но она имеет 608 напечатанных подшипников и утопленные болты.
Пока печатные «подшипники» работают, трение очень велико и при каких-либо значимых нагрузках оно не эффективно.
Помимо печатных деталей для этого потребуются:
пять болтов диаметром 5 мм и длиной 35 мм.
пять нейлоковых гаек диаметром 5 мм.
block_and_tackle_4_r_608_p_5_double_a_c_s_s_double_a_c_n.3mf
В следующем примере снова используется полипропиленовый канат диаметром 6 мм с 608 подшипниками.
Это «тройная покупка», которая дает преимущество 6:1 в невыгодном положении.
Запаска (заправка) веревки требует определенных усилий, в результате чего блоки поворачиваются друг относительно друга на 90 градусов. Такая схема запасовки необходима во избежание чрезмерного износа и трения, когда блоки расположены близко друг к другу (зажаты).
Я не использовал эту версию долгое время, но протестировал ее до 100 кг, прежде чем она начала издавать тревожные звуки.
Я думаю, что для веревки диаметром 6 мм лучше выбрать подшипник большего размера (6002 или 6003).
Помимо печатных деталей для этого потребуются:
пять болтов 8 мм длиной 35 мм.
пять нейлоковых гаек диаметром 8 мм.
шесть 608