Барашковая гайка крышки аккумуляторного отсека для Toyota...

Крышка аккумуляторного отсека моей Toyota Avensis имеет плохо сделанную пластиковую барашковую гайку, которую, как мне кажется, предназначено для того, чтобы ее надевали на заводе для максимальной скорости, а затем отвинчивали и снимали. Единственный контакт между гайкой и резьбовым валом, за который она должна держаться, — это два маленьких заостренных края центральных выступов, и проектировщику должно было быть очевидно, что он выдержит всего несколько снятий, прежде чем станет неэффективным. Моя сломалась, когда ее первый раз выносили из гаража. Я собирался его как-нибудь починить уже 17 лет, ха-ха-ха, просто у меня не было круглой туиты.

Потом я купил Elegoo Neptune3 Pro, и моя жизнь изменилась: о)

Будучи полным новичком в САПР, моя первая попытка заключалась в том, чтобы найти в коробке с насадками стальную гайку, которая совпадала с резьбовым стержнем, торчащим из батарейного отсека. Поэтому я разработал новую барашковую гайку вокруг этой гайки и приклеил ее. Сработало отлично. Поэтому я сделал его параметрическим для размера гайки в файле F3D — если вы можете найти гайку подходящего размера (на самом деле это M6-1 с диаметром внешней резьбы 6 мм и шагом резьбы 1 мм), вы можете изменить/исправить параметры и изменить диаметр гайки от плоской к плоской и высоту лицевой поверхности вашей гайки, распечатать барашковую гайку и приклеить к ней гайку, например, эпоксидная смола. Работа сделана!

Затем я обнаружил, что в Fusion360 встроены стандартные потоки, УРА! Поэтому я перепроектировал его с резьбой М6-1 и распечатал. И снова это было прекрасно!

Итак, теперь у вас есть выбор: найти гайку и использовать параметрический вариант или просто распечатать резьбовой. Я включил оба файла F3D и оба файла STL. Параметрическая гайка STL предназначена для гайки размером 10 x 5 мм (установлена ​​на 10,5 мм, чтобы оставить немного места для клея). Аккуратно выровняйте резьбу при первом завинчивании — не стоит перерезать резьбу, после этого она найдет свое место и не будет такой тугой, она хорошо прилегает.

Рекомендации по печати -

Высота слоя — 0,2 мм для версии с гайкой, 0,12 мм для версии с резьбой для оптимизации резьбы.
Стены — минимум 3
Толщина верха/низа — не менее 1,2 мм.
Заполнение — 20% — кажется, что зигзаг лучше всего поддерживает центральную часть.
Поддержка — не требуется
Откат — да
Скорость печати — 60 мм/с
Адгезия — только юбка (просто чтобы убедиться, что сопло безупречно чистое)
Материал — любой, может быть, не ТПУ, хе-хе-хе, я использовал PLA+.

Я поискал в Интернете замену оригиналу, но не то чтобы я купил бы его, потому что он настолько плохо спроектирован — единственный, который я смог найти, стоил 10 фунтов стерлингов, и я даже не посмотрел, какой P&P был вдобавок ко всему этому! Печать моего стоит около 10 пенсов, то есть это 1/100 цены более низкого качества нового. Надеюсь, это поможет другим с той же проблемой: о)

Я включил фотографии обеих версий, располож��нных рядом с резьбовой стойкой в моей машине, и версии с гайкой, установленной на стойке. Также фрагмент фотографии (Cura), показывающий красивый зигзагообразный узор и видимые нити. И оригинальный барашек Toyota, просто чтобы можно было над этим посмеяться: о)

Если вам это нравится, пожалуйста, нажмите кнопку НРАВИТСЯ. Если вам это ДЕЙСТВИТЕЛЬНО нравится, посетите https://www.buymeacoffee.com/gigabeast: о)