Ремонт рычага переключения передач MR2 ZZW30............

Это предназначено для:
Toyota MR2 ZZW30 (mk3, w30 и т.д.)
Родстер MR2 (Европа)
MR2 Спайдер (США)
МРС (Япония)

Мой переключатель сильно покачивался вбок, «шарик» стержня переключения имеет много места между рамой и самим шаром, когда я включаю заднюю или первую передачу, шар опускается и делает выбор передачи адским, то же самое происходит с другими передачами, в дни трека или «духовное» вождение иногда я ставлю 4-ю вместо 2-й или 5-ю вместо 3-й, потому что это покачивание. И ощущения от переключения передач отвратительные...

Также втулка боковой части переключателя, удерживающая рычаг бокового перемещения, отходит назад и приводит к тому, что переключатель имеет «мертвую зону» 2-3 мм.

Для всего этого я разработал втулку взамен черной на более прочную конструкцию и немного выше, чтобы прижимать раму к шару, и зажим, чтобы удерживать втулку рычага в его корпусе.

Фотографии зажима взяты из версии V1, я загружаю непосредственно версию V2, которая упрощает установку, втулка предварительно имеет 3 размера разной высоты (5 мм, 6 мм, 7 мм). Я использовал 6 мм, но думаю, что 5,8 или 5,7 подходят лучше.

Размер втулки можно изменить только по оси Z в соответствии с вашими потребностями. Я использовал высоту 6 мм, стандартная черная втулка — около 4,8 мм. Вы может�� сделать ее с меньшим периметром, если вам нужна втулка с большим пространством для удовлетворения ваших потребностей. Цельная втулка предотвращает раздавливание, но она менее адаптируема.

Ориентация печати клипа
См. изображения. Важно печатать как изображения, поскольку это лучшая ориентация, позволяющая избежать защелкивания клипа.

Параметры печати для «втулки»
Качественный профиль толщиной 0,20 мм
Ваш профиль ТПУ (использованная нить Smartfil 93A)
5 периметров (да, это солидная вещь, но нужно делать с «правильным» узором).

Параметры печати клипа
Качественный профиль толщиной 0,20 мм
ваш любимый профиль для вашей нити
4 периметра
юбка 5 мм

Вы можете увидеть здесь в действии