Сервисный инструмент Kia Hyundai 09243 C2000............

Это инструмент, используемый для выравнивания крышки E-CVVT на некоторых двигателях Kia и Hyundai при обратной сборке, а также для установки заглушки двигателя на нужную глубину. Этот инструмент был создан на основе тщательных измерений автомобиля, используемых деталей и фотографий рассматриваемого инструмента и не представляет собой прямое сканирование оригинального инструмента. Некоторая информация была взята из TSB, ссылка на которую приведена ниже.

https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2018/MC-10130103-9999.pdf

Оригинальный инструмент довольно дорогой и обрабатывается с очень точными допусками. При печати этого инструмента я заметил, что Z-образный шов может немного выступать сбоку, и перед использованием его следует отшлифовать до гладкости. Z-образный шов не позволит инструменту пройти через крышку.

Всегда проверяйте правильность установки новой вилки двигателя с помощью этого инструмента. Мой подходит хорошо и плотно, но настройки вашего принтера могут отличаться. Перед использованием всегда проверяйте, чтобы инструмент прошел сквозь крышку. Если требуется масштабирование инструмента, вы можете это сделать, но будьте осторожны: длина инструмента должна оставаться неизменной, поскольку TSB требует, чтобы вилка двигателя была установлена ​​на определенную глубину.

Резьба на ручке и в инструменте полностью смоделирована и пригодна для печати, однако вам может потребоваться нарезать метчиком 10 мм х 1,5 мм в отверстия инструмента и матрицей 10 мм х 1,5 поверх резьбы на ручке (мои допуски, вероятно, не соответствуют действительности).

По моему опыту, часть дескриптора необязательна, но я все равно включил ее, поскольку она указана и показана в TSB. Я не знаю, сколько моделей и в какие годы используется этот инструмент, но я совершенно уверен, что он не ограничивается только тем, что упомянуто в этом TSB.

Я уже использовал этот инструмент для хороших результатов. Я не хотел выкладывать 90 долларов за инструмент, которым не буду пользоваться очень часто, и это показалось мне хорошей альтернативой. Имейте в виду, что, хотя он, вероятно, достаточно хорош и хорошо спроектирован, он не является официальным инструментом и может не соответствовать точным допускам оригинала. Я не могу нести ответственность за любой ущерб, нанесенный любым трансп��ртным средствам, на которых вы используете этот инструмент, потому что я не контролирую то, как вы используете этот инструмент, или как вы его распечатали или подготовили. Так что используйте на свой страх и риск. C1000 должен быть напечатан так, чтобы один из его плоских концов лежал на рабочей пластине (предпочтительно, чтобы это был выравнивающий конец, чтобы избежать искажения слоновьей лапы по отношению к концу установки вилки двигателя), и рекомендуется некоторая поддержка,