Втулки троса переключения передач для Veloster N, i30N, E...

Затяните рычаг переключения передач даже сильнее, чем можно получить, используя только втулки основания переключателя.

Немногие пробовали втулки троса переключения передач для этой машины. Что касается других автомобилей с механической коробкой передач, многие мастерские делают это, как только новая машина будет выпущена. Но прошло 6 лет с момента выпуска Veloster N и ничего. Только одна компания предлагает продукцию для к��бельных втулок, но это подтверждено только для i30N. Он также доступен только в Великобритании, поэтому доставка в США невозможна из-за стоимости доставки.

Итак, это мое решение по замене этих ужасных OEM-втулок. Используйте вещи, которые легко доступны на Amazon, чтобы вы могли запустить эту машину в течение той же недели.

Вещи, которые необходимы:

1 флажковый подшипник скольжения, бронзовый — диаметр отверстия 8 мм, внешний диаметр 12 мм, длина 12 мм (обязательно)

1 фланцевый подшипник скольжения, бронза — диаметр отверстия 8 мм, внешний диаметр 12 мм, длина 15 мм (рекомендуется, подшипник длиной 12 мм можно использовать в качестве подставки, если у вас мало денег или если вы не хотите заказывать 2 комплекта втулок разного размера)

2 винта с круглой головкой M3x20 из нержавеющей стали (требуется, можно приобрести в Ace Hardware)

2 гайки M3-0,5 из нержавеющей стали (требуются также в Ace)

4 шайбы M3 из нержавеющей стали (требуются также в Ace)

Рулон ТПУ 95 А (очевидно, требуется, я использовал то, что связано, но вы можете использовать любой ТПУ 95 А, который вы предпочитаете)

Сверло 1/8 дюйма и дрель (необходимо для вырезания пластика на концах штатного кабеля)

Пружины (не обязательно, на случай, если вы потеряете штатные).

Настройки печати, которые я использую для отличного сцепления слоя:

Скорость для первого слоя установлена на 20 для стен и заполнения.

Скорость всего остального 40, стен и заполнения.

Концентрическое заполнение

100% заполнение

Скорость вращения вентилятора низкая, 25 % и ниже.

Как это сделать с большим количеством фотографий нажмите здесь!
ОБНОВЛЕНИЕ!

Теперь подтверждено, что это работает на Elantra N! Установка тоже такая же!

Я заменил винт с головкой на винт с полукруглой головкой. Это устраняет необходимость в шайбе М8, поскольку теперь между рычагом переключения передач на коробке передач и винтами с полукруглой головкой имеется зазор.