Комплект штоков указателей поворота - 2002 Kawasaki VN150...

Все четыре поворотника на моем Kawasaki VN1500 Vulcan Classic Fi 2002 года выпуска были в плачевном состоянии — один из них вы можете увидеть на фотографиях. По предыдущему опыту я знаю, что их замена находится в диапазоне цен 50 долларов за штуку. Поверьте мне. Я сделаю кое-что, чтобы сэкономить 200 долларов!

Почему-то нельзя купить даже сами выносы, хотя поворотники предназначены для разборки на отдельные составляющие. Это значительно облегчило разработку замен. Я думал, что мне придется спроектировать полную сборку, но, разобрав ее, я обнаружил, что это не так.

Они разработаны специально для Vulcan, но я уверен, что подойдут к самым разным велосипедам. Длина выносов передних сигналов составляет 50 мм, а длина задних — 80 мм. В моей конструкции труба с резьбой не только служит проходом для проводов, но и помогает повысить устойчивость штока.

Для их сборки вам понадобится из оригинального указателя поворота:

патрон лампы (и, очевидно, сама лампа)
резиновая втулка на проводах
клип
отражатель
линза (включая прокладку и винты)
голова

Вам также потребуется приобрести:

Ниппель лампы IP 1/8 дюйма с латунным покрытием — вам понадобится 65 мм для каждого стержня.
Латунная гайка IP 1/8 дюйма для каждого штока
Шайба из нержавеющей стали 3/16 дюйма для каждого штока.
Настройки печати

Бренд принтера:

ТЕВО

Принтер:

Тарантул

Поддерживает:

Да

Разрешение:

0,2 мм

Заполнение:

70%

Нить:

Увертюра НОАК

черный

Примечания:

Вам нужно будет п��чатать с включенными поддержками везде, но они будут печатать только в небольшом отверстии для выравнивающего штифта внизу и в канавке вверху. Я настоятельно рекомендую стены толщиной не менее 1,6 мм (4 стены по периметру) и 70% треугольного заполнения для устойчивости. Труба с резьбой, идущая вверх к штоку, также обеспечит дополнительную опору конструкции штока.

Распечатайте так, чтобы модели стояли вертикально, большим концом вниз.
Пост-печать

Чтобы разобрать оригинальный сигнал поворота, выполните следующие действия:

Выкрутите винты, крепящие линзу, и снимите линзу.
Снимите лампу.
Снимите отражатель.
Снимите зажим с патрона лампы и старого стержня.
Обрежьте провода, не забывая оставлять достаточное количество снаружи стебля, чтобы с ним можно ��ыло работать позже.
Вытащите патрон лампы из штока.
Снимите шток с головки — толкните или потяните в том направлении, в котором вам удобнее.

Для сборки:

Вставьте направляющий штифт в отверстие в нижней части штока, при необходимости используя цемент.
Отрежьте ниппель лампы длиной 65 мм. Полезно иметь две гайки на ��азрезе, который вы разрезаете, чтобы вы могли перемещать их взад и вперед, чтобы восстановить резьбу после того, как вы сделаете разрезы.
Ввинтите ниппель длиной 50 мм в шток, используя клей по вашему выбору, чтобы закрепить его на ходу.
Вставьте стебель в голову.
Продев провода обратно через шток, вдавите патрон лампы в шток изнутри головки.
Нажмите на зажим вокруг штока, закрепив его и патрон лампы на месте. Если зажим немного ослаб, можно слегка согнуть ноги, чтобы усилить натяжение.
Соберите лампу, прокладку и лампу.
Снова вставьте провода и шток в крепление, обязательно продев провода через шайбу и гайку, затянув гайку на штоке, чтобы закрепить всю сборку на креплении.
Припаяйте провода обратно к исходному жгуту, при необходимости используя сращивания.
Запивайте любимым пивом, заводите мотор и отправляйтесь на шоссе :)

Категория: Автомобильная промышленность