Настенное крепление для гоночного автомобиля McLaren Form...
Новое от 24.04.24 — Минимальные версии!
Используйте минимальные версии, чтобы сэкономить время и нить, если вы не собираетесь использовать прокладку.
О
Вертикальное крепление поддерживает положение носа вверх или вниз.
Горизонтальное крепление поддерживает нос влево или вправо.
Причина, по которой я создал эту модель, заключалась в том, чтобы удовлетворить мои потребности, которых я не нашел в других монтажных решениях (и это, вероятно, излишне, но...):
Правильная ориентация слоев. В некоторых других моделях сила автомобиля параллельна слоям (или вам нужно много опор при печати в более сильной ориентации). Обычно разделение слоев является самым слабым и наиболее вероятным признаком отказа отпечатка. Учитывая вес, провал маловероятен, но я не люблю случайностей. Эта модель позволяет легко печатать слои перпендикулярно силе сдвига для обеспечения высокой прочности.
Идеально отвесный. Изогнутое монтажное отверстие допускает поворот до 2,5* в обоих направлениях для установки крепления по отвесу, если используемое оборудование не совсем ровно прилегает к стене. На каждой модели имеется как минимум один длинный край, который будет служить устойчивой опорной поверхностью для уровня.
Более высокая прочность. Субъективно, в разделе, который взаимодействует с автомобилем, не хватило материала по другим моделям, чтобы минимизировать провисания или поломки с течением времени. Я хотел максимально увеличить количество нити в этой части модели, вырезая только ненагруженные участки, чтобы сэкономить немного нити.
Плавающий. Другие модели не опирают весь кузов на стену, и автомобиль поддерживается только в точке подвешивания. Затем он вращается вокруг крепления; два колеса плавают и два соприкасаются, или подвеска нагружена так, чтобы соприкасаться со всеми четырьмя. Эти крепления растягиваются поперек корпуса, делая его параллельным стене и придавая ему превосходный вид. При использовании дополнительной проставки подвеска разгружается, и автомобиль полностью отрывается от стены.
Для печати. Мне не нравятся подставки, поэтому они предназначены для печати без них.
Инструкции для минимальной версии
Выберите ориентацию монтажа — горизонтальную или вертикальную. Распечатайте ту часть, которая соприкасается с автомобилем сбоку! Это имеет решающее значение для максимизации силы. STL уже должен быть в правильной ориентации. Модели были разработаны для печати без подставок. Не используйте заполнение менее 20 % и два периметра. Четыре периметра будут очень сильными.
Используйте подходящее крепежное оборудование, чтобы закрепить его в месте установки. Отверстия рассчитаны на винты с плоской головкой №6 или №8 и углом головки 41*, но можно использовать и другое оборудование. Сначала установите фиксированный (верхний) винт и затяните его там, где крепление соприкасается с поверхностью, но все еще свободно перемещается. Отметьте, затем таким же образом установите регулируемый (нижний) винт. Установите крепление вертикально и затяните регулируемый винт до окончательного момента затяжки, а затем фиксированный винт.
Автомобиль соединяется с креплением с помощью нижней центральной части, которая имеет ��легка прямоугольную форму.
Инструкции для оригинальной/спейсерной версии
Выберите ориентацию монтажа — горизонтальную или вертикальную. Распечатайте ту часть, которая соприкасается с автомобилем сбоку! Это имеет решающее значение для максимизации силы. STL уже должен быть в правильной ориентации. Модели были разработаны для печати без опор, а расстояние между ними минимально. Не используйте заполнение менее 20 % и два периметра. Четыре периметра будут очень сильными.
Если вы хотите, чтобы машина отрывалась от стены с незагруженной подвеской, распечатайте проставку и сделайте это на ее задней части. Опять же, он уже должен быть в правильной ориентации. Используйте стандартные настройки печати для э��ой части.
Используйте подходящее крепежное оборудование, чтобы закрепить его в месте установки. Отверстия рассчитаны на винты с плоской головкой №6 или №8 и углом головки 41*, но можно использовать и другое оборудование. Сначала установите фиксированный (верхний) винт и затяните его там, где крепление соприкасается с поверхностью, но все еще свободно перемещается. Отметьте, затем таким же образом установите регулируемый (нижний) винт. Установите крепление вертикально и затяните регулируемый винт до окончательного момента затяжки, а затем фиксированный винт.
Автомобиль подключается к креплению с помощью
