Крепления для ремня аккумулятора Traxxas Maxx v2
Это заменяет стандартную систему защелки аккумулятора Traxxas Maxx (v2) на систему ремешков на липучке для использования батарей большего размера. Просто снимите два болта и замените их напечатанными. Используются стандартные винты для передней и задней частей. ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ, что вам необходимо открутить винты боковой панели кузова (показаны на фотографиях), чтобы вытащить стандартный кронштейн и вставить его. На нижней части грузовика имеется выступ, который удерживает кронштейн на месте, даже если два винта выкручены.
Я использовал Bambu PLA, используя опоры для передней и задней частей. Поддерживающий материал довольно легко выходит из отверстия для ремня в зависимости от ваших настроек.
0,16 мм Оптимальная высота слоя
5 настенных петель
70% гирдоидное заполнение
печать с верхней частью кронштейна на печатной пластине (перевернутой)
файл .3mf имеет эти настройки
Из-за ориентации печати я добавил два отверстия в верхней части переднего и заднего кронштейна для вкручивания винтов с полукруглой головкой M3 перпендикулярно слоям для дополнительной прочности. Они ни к чему не крепятся, просто проходят через кронштейн, чтобы связать слои вместе и не развалиться при ударе. Винты бокового кронштейна прикрепляют деталь к трем пустым заводским отверстиям для винтов на корпусе.
Передний кронштейн: я использовал один винт M3x16 и один винт M3x12.
Задний кронштейн — два винта M3x16.
Боковой кронштейн: два винта M3x35 и один винт M3x16.
Следуя духу «сделай сам», я заказал на Amazon несколько ремней с крючками и петлями (ссылка здесь), чтобы сделать ремни самостоятельно. Отверстия для ремешков в кронштейнах имеют ширину 23 мм, поэтому предназначены для стандартных ремней шириной 20 мм.
У меня есть доступ только к V2 Maxx, чтобы проверить их, но передний и задний кронштейны могут работать с V1 Maxx. Если у кого-то есть версия V1 и он ее пробует, оставьте комментарий и дайте мне знать! Я не думаю, что боковой кронштейн является перекрестно-совместимым (для версии v1 он должен быть короче), но передний и задний кронштейны могут быть совместимыми.
Пока все держится хорошо! К вашему сведению, без бокового кронштейна он работает нормально. Я использовал только передний и задний кронштейны с ремнем, и пока все хорошо.
Если вы распечатаете это, сфотографируйте и добавьте марку, чтобы другие могли ее увидеть — это поможет!
Список изменений:
09.01.2026 — Версия 3 для передних и задних кронштейнов. Я заметил, что когда я для чего-то снял одну из них, колонны сломались в том месте, где они встречаются с основной частью кронштейна. Кронштейн в основном удерживался выступом, который втыкается в кузов грузовика. Итак, я сделал опорные стойки толще, сделал отверстия для винтов глубже в основной части кронштейна, чтобы можно было использовать более длинные винты под днищем, которые не только входят в опорные стойки, но и в основную часть кронштейна для дополнительной прочности. Я также добавил закругленный угол к переднему кронштейну. Кабели моей батареи касались этой части, а у версии 2 есть твердый угол, который в конечном итоге мог протереть кабели. Этот закругленный угол дает кабелям больше места и более гладкую поверхность в случае их соприкосновения.
