18650 x40 батарейный отсек
Обновление 4 мая 2020 г.
Было бы сложно соединить две части держателя батарей вместе с батареями посередине, потому что они не всегда совпадали с отверстиями. Batteryholder_v2 помогает в этом.
Также добавил крышку с вырезом для кабеля. Когда я пытался проделать эти отверстия вручную, у меня несколько крышек раскололись по горизонтали.
Батарейный блок на базе модуля 18650.
Распечатайте соединитель, чтобы объединить несколько пакетов x40 в любое количество!
Распечатайте крепежную доску, чтобы закрепить вещи на боковой стороне рюкзака.
Для одного модуля вам понадобятся: 2 крышки и 2 держателя батареи. Если вы не планируете использовать пружины внутри держателя батареи, вы, вероятно, захотите спроектировать свои собственные детали кольца в соответствии с вашими потребностями, поскольку высота блока будет другой. в противном случае выведите также 2x Ring.
Если вы планируете использовать более одного модуля, распечатайте один или два HolderConnectorWide, чтобы соединить два BatteryHolder вместе.
Часть ручки, вероятно, подойдет только так, как показано на изображениях; через 3 коробки сверху.
Возможно, вы захотите отрезать часть держателя батареи, если в держателе, который вы планируете использовать, нет пружин, прос��о чтобы сэкономить немного материала.
Из соображений безопасности добавьте плавкий предохранитель на 5 А, чтобы соединить пружины с шиной хотя бы с одной стороны. Батареи могут разрядиться из-за короткого замыкания, по сути превратившись в большой провод. Если это произойдет, то все амперы других батарей пройдут через предохранительный провод и расплавят его, отключив закороченную батарею от блока.
Когда вы собираете модуль, убедитесь, что напряжение всех батарей в нем находится в пределах примерно 0,3. Как только оба держателя батареи будут плотно включены, они начнут выравнивать свои напряжения. Если разница напряжений слишком велика, скажем, на одной батарее, остальные будут заряжать эту батарею большим количеством ампер. Это может убить эту батарею.
Я использую Victron SmartSolar и экспериментирую с настройками. Настройки, которые я получил для своего аккумуляторного блока на 12 В, включают в себя выбор предустановки аккумулятора LiPo и изменение плавающего напряжения на 12,0 и напряжения поглощения на 12,3. Таким образом, зарядное устройство переходит из режима массовой зарядки (подача в батарею как можно большего количества ампер) в режим абсорбции на срок до 4 часов и плавающего состояния. Если у вас есть нагрузка на контроллер заряда солнечной батареи, он будет получать питание от батареи до тех пор, пока батарея не достигнет плавающего напряжения, прежде чем он начнет использовать мощность солнечной панели, чтобы попытаться не опуститься под плавающее напряжение.
Как только напряжение солнечной панели достигнет почти нуля (например, ночью), зарядное устройство рассмотрит возможность выполнения еще одной абсорбционной зарядки.
По какой-то причине солнечное зарядное устройство не позволяет мне опуститься ниже 11,7 Вольт. В будущем я, возможно, добавлю в свой комплект еще один модуль, чтобы повысить напряжение.
Вам также следует установить предохранитель, который ограничит максимальное потребление энергии аккумулятором, чтобы защитить шину и провода внутри ваших модулей. Таким образом, вы будете уверены, что короткая сторона вашей батареи не расплавит используемые вами провода. Я нашел держатель предохранителя у местного продавца автомобильных запчастей и использую автомобильный предохранит��ль на 15 ампер (черный квадрат на красном проводе).
Вам следует определиться с толщиной провода/пластины для вашей шины, которая сможет выдержать нагрузку (амперы), которую вы планируете потреблять от аккумуляторного блока, а затем и некоторую.
Помимо винтов М3, я использовал следующие предметы:
https://www.aliexpress.com/item/50-Pairs-Metal-Battery-Spring-Plate-Set-for-AA-AAA-Positive-Negative-Contact-New/32870772743.html?spm=a2g0s.12269583.0.0.73621fd6ToAKLI
Какие-то скрученные провода,
Автомобильные предохранители
