Крепление для аккумулятора BH EasyMotion Evo для электро...
Я сделал это для моего BH EasyMotion Evo Cross 48 В, 500 Вт. Это не полное руководство по восстановлению аккумулятора, а простое крепление, которое вы можете изменить для своего собственного проекта. Вероятно, он подойдет к любому электровелосипеду BH с прямым аккумулятором, возможно, с некоторыми модификациями. Нужно вынуть разъем из старого аккумулятора и прикрутить его к этому креплению. У BH есть фирменные разъемы, и я думаю, что они уникальны для каждой модели, поэтому стойки и отверстия для винтов, которые я сделал для своего разъема, могут не подойти к вашим. Посмотрите перед печатью! Также рекомендуется закрепить старые кабели, идущие от батареи BMS к разъему, и использовать их повторно. На некоторых аккумуляторах BH на красном проводе имеется съемный предохранитель. Я рекомендую вам взять этот провод с держателем предохранителя и повторно использовать его в этом п��оекте.
Помимо распечатанных деталей вам понадобится:
1x алюминиевый стержень 12 x 1 x 1/4 дюйма
4 болта M5x20, шайба и гайка
Небольшое количество эпоксидной смолы
Разъем аккумулятора BH
Немного довольно толстого провода (можно взять из старой батареи BH)
Какой бы аккумулятор вы ни выбрали, и свой чехол/крепление для него.
«Верхняя» и «нижняя» части являются точными копиями концов оригинальной батареи (без крышки) и скреплены алюминиевым стержнем. Это сделано для увеличения общей прочности и избавления нас от необходимости печатать ASA более 12 часов. В бруске необходимо просверлить четыре отверстия: по 2 отверстия по 15 мм с каждого конца и еще 2 отверстия по 35 мм с каждого конца (измеряя от центра отверстия). Для справки см. STL «Алюминиевый стержень». Я проделал это с помощью Dremel с насадкой для дрели-пресса для первых отверстий (маленьких направляющих), затем сверлил отверстия все большего и большего размера обычной ручной дрелью, пока не получил сверло 13/64 дюйма (которое идеально подходит для болтов M5). Также нос необходимо приклеить на верхнюю часть эпоксидной смолой. Прежде чем заливать эпоксидной смолой, проверьте свою старую батарею, чтобы убедиться, чт�� она выровнена правильно!
Я напечатал верхнюю и нижнюю части с помощью сопла 0,8 мм от ASA. Вложения у меня нет, поэтому я распечатал его на улице в жаркий день в картонной коробке. Это сработало отлично. «Нос» и другие детали я напечатал из PETG с соплом 0,4 мм, потому что они либо мало получают солнечного света, либо временные.
Я также включил несколько очень простых держателей для батареек. Они предназначены для крепления аккумулятора к алюминиевой планке с помощью застежек-молний. Это временное решение, пока я сделаю аккумулятор получше. Он работает, хотя в велосипеде с напряжением 48 В используется аккумулятор на 36 В. Он просто очень привередливый, медленный и имеет малую дальность действия. Мне удалось узнать, откуда взялась эта батарея, и найти подходящее зарядное устройство, погуглив «NEB1002-H1_V0.99D», напечатанное на плате BMS.
Этот проект был вдохновлен проектом изогнутой батареи BH.
