Хранитель оси | Защита велосипедного колеса......

Незаменимое дополнение к любому велосипеду, нуждающемуся в дополнительной защите. Устройство защищает от воров, пытающихся украсть само колесо, и позволяет заблокировать велосипед через колесо, поскольку колесо невозможно снять (хотя, если возможно, заблокировать через раму все равно безопасно). Эту часть охраняют воры, не умеющие с ней обращаться. Они оппортунисты, и пока ваш велосипед не так-то просто украсть, его не украдут.

Список запчастей:
Универсальный:

Гайка М5 — 2 шт.

608 Подшипник — 1x

Примечание. У вашего велосипеда два колеса. Получите двойку.

Особенности колеса:

Переднее колесо: болт M5 x 150 мм — 1 шт.

Заднее колесо: болт M5 x 180 мм — 1 шт.

Примечание: каждый велосипед индивидуален. Я рекомендую измерить ваш велосипед, чтобы подобрать болт нужной длины, но они подходят для многих велосипедов.

Необязательно:

Маскировка/канал/какой-то скотч. Понадобится всего лишь небольшой кусочек, чтобы увеличить трение между двумя деталями.

Распечатать инструкции:

Печать будет самой сложной частью этого проекта, но ее можно легко выполнить практически на любом принтере. Мои фотографии были сделаны на Bambu Labs X1C и P1P моего рабочего пространства, но я также получил успешные отпечатки на своем личном Ender-3 Pro.

Настройки печати:

Высота слоя 0,2 мм для прочности; заполнение ≥30%; концентрические заполнители сверху и снизу выглядят красиво, но не в��ияют на качество.

Примечание. Напечатайте термостойкий материал (PETG, ASA), если вы оставляете велосипед на улице в жаркие дни.

Печатные пластины:

Процесс печати разделен на 3 листа, общая продолжительность которых составляет менее 2 часов, в зависимости от вашей скорости.

Примечание. Вы можете распечатать их все сразу, но это приведет к множеству пауз в разных частях, создавая слабые места и возможности для ошибок. Это не рекомендуется.

Табличка 1: Распечатайте детали скобы и головной скобы плоской стороной вниз. Очень просто. Распечатайте их с настолько высоким заполнением, насколько вам удобно.

Пластина 2: Напечатайте вал с паузой 6 мм (прямо перед тем, как внутренняя камера начнет наклоняться). Когда произойдет пауза, вдавите гайку в шести��ранное отверстие.

Примечание. Чтобы вставить гайку, не потребуется большого давления, но если она попытается перепечатать с большей компенсацией размера XY.

Табличка 3. Распечатайте модели Shell и Aligner одновременно, по центру в одном и том же месте. Добавьте паузу в отпечатке на отметке 21,2 мм, снова прямо перед тем, как внутренняя камера начнет наклоняться. В это время вы должны вдавить подшипник в камеру.

Примечание. Для этого потребуется немного большее усилие, чем для гайки, но край выравнивателя должен удерживать вещи на месте.

Сборка:

Отсюда сборка предельно проста. Настоятельно рекомендуется использовать тиски, но все действия должны выполняться с помощью молотка или ручного усилия.

Отделите Shell и Aligner друг от друга. Если они срослись, поместите корпус на небольшую прокладку, чтобы поднять его (подшипник работает очень хорошо), и надавите на край выравнивателя.
Вставьте вал в подшипник внутри корпуса. Прокладка и тиски значительно облегчают этот процесс (рекомендую вкрутить в вал небольшой болт М5). Это самая сильная часть сборки.
Вдавите гайку в скобу. Это плотная посадка.

Необязательно:

Снимите края вокруг выравнивателя. Он будет служить прикрытием для вашего панциря. Мне нравится образ с ним и образ без него.
Поместите небольшой кусочек ленты на внутреннюю часть выравнивателя, если между ним и корпусом недостаточно трения.
Установка:
Снимите текущий болт на велоси��еде.
Наденьте распорку на болт, поместив головку болта в полость детали.
Вставьте болт в ось велосипеда.
Прикрутите скобу к другой стороне, плотно зафиксировав деталь. Это можно упростить, вставив шестигранный ключ M4 в отверстие на скобе. Вот здесь и должно быть все давление.
Вставьте какой-нибудь вал через отверстие в узле корпус-вал. Шестигранный ключ M4 проще всего.
Вставленный вал фиксирует вал на месте, и теперь вы можете привинтить узел к болту. НЕ ЗАТЯГИВАЙТЕ ПЛОТНО. Закрутите настолько далеко, насколько сможете, прежде чем почувствуете сопротивление, а затем остановитесь.
Ваш велосипед теперь