ОИТ - Торникрофт типа ПБ (1-148)
У вас нет смоляного принтера? Вы можете купить модель в магазине N'Tastic Scale Models:
https://www.ntastic-scale-models.co.uk/shop/under-licence-range-slanjonok-range/WLZIUUC3AWPRTNDKJOPXNJVZ
----
Продолжая тему «происхождения контейнеризации» в n-масштабе, я загружаю сюда свою модель грузовика Thornycroft типа PB, поскольку она использовалась британскими железными дорогами для доставки контейнеров автомобильным и железнодорожным транспортом с/на грузовые площадки в период между Первой и Второй мировыми войнами. Как обычно в то время, Торникрофт поставлял на железные дороги только шасси, а кабину и кузов они монтировали в собственных мастерских в соответствии со своими потребностями. Именно по этой причине можно найти бесконечное количество вариаций кузовов и кабин для одного типа грузовика.
На многих фотографиях (см. список источников ниже) я заметил определенное развитие кабины водителя. Я разделил их в основном на раннюю, среднюю и позднюю кабину, в результате чего получилось три версии моей модели.
Колеса цельные для ранней и средней версии и пневматические для поздней версии. Передние колеса можно выбирать прямо или поворачивать влево/вправо.
Рисунок драйвера предназначен для всех версий. Фигуры штурмана адаптированы для каждой версии, поэтому ранняя версия подойдет во всех случаях.
Любой кузов-платформа подходит к любому шасси.
Все модели соответствуют британскому масштабу n (1:148). Ценность конверсии:
Континентальная N-шкала, 1:160 -> 92,5%
ТТ-датчик, 1:120 -> 123%
Датчик H0/HO, 1:87 -> 170%
00/OO-калибровка, 1:76 -> 195%
Источники для моделирования:
[1] П. Дж. Келли «Дорожный транспорт Великой Западной железной дороги», Oxford Publishing Co., 1973, SBN. 902888129
[2] П. Дж. Келли «Great Western Road Vehicles», Oxford Publishing Co., 2002, ISBN 0 86093 568 X
[3] Х. Н. Твеллс и Т.В. Борн «Дорожные транспортные средства LMS», Oxford Publishing Co., 1983, ISBN 0 86093 174 9
[4] Т. Аткинс «Товары GWR, Том 1», Crecy Publishing 2018, ISBN 978 1 909328 79 2
[5] Т. Аткинс «Товары GWR, Том 2», Crecy Publishing 2019, ISBN 978 1 909328 85 3
[6] Т. Аткинс «Great Western Docks & Marine», Noodle Books 2014, ISBN 978 1 909328 20 4
[7] К.Ф. Клэппер «Британские грузовики 1900-1945», Ian Allan Ltd 1973, ISBN 0 7110 0455 2
[8] А. Эрншоу и Б. Олдридж «Британский железнодорожный транспорт 1948-1968», Crecy Publishing 2015, ISBN 978 1 908347 15 2
[9] А. Эрншоу «Железнодорожные транспортные средства Great Western — Часть II», Trans-Pennine Publishing Ltd 2008-9, ISBN 978 1 903016 66 4
[10] А. Эрншоу и Б. Олдридж «Железнодорожные транспортные средства LMS», Trans-Pennine Publishing Ltd 2001, ISBN 1 903016 11 8
В целях соблюдения авторских прав изображения намеренно публикуются в низком разрешении. Для лучшего качества обращайтесь к книгам, многие из них доступны по адресу https://www.crecy.co.uk/ian-allan?osCsid=g0t0o41g5shj4jpjdvrljs8oj2.
Обновление 11 июля 2024 г.:
На RMweb-форуме мне посоветовали, что настил платформ/кузов должен быть скорее продольным, чем поперечным. Честно говоря, у меня нет фотографий, показывающих эту местность, но есть веские аргументы в пользу того, что продольная обшивка более вероятна. По этой причине я создал модифицированные платформы/тела с пометкой «Rev1». В��ш выбор.
