Микрореактивный истребитель YF-23 Black Widow II с распеч...

О YF-23 Black Widow II

Northrop-McDonnell Douglas YF-23 — американский одноместный двухмоторный прототип истребителя-невидимки, разработанный для ВВС США. Команда разработчиков, генеральным подрядчиком которой выступила компания Northrop, стала финалистом конкурса демонстрации и проверки усовершенствованного тактического истребителя ВВС США (ATF), сразившись с командой YF-22 под руководством Lockheed за полномасштабную разработку и производство. Были ��остроены два прототипа YF-23, получившие прозвище «Черная вдова II».

В 1980-х годах ВВС США начали искать замену своим истребителям F-15 для более эффективного противодействия возникающим угрозам, таким как передовые советские истребители Су-27 и МиГ-29. Несколько компаний представили проектные предложения; ВВС США отобрали предложения Northrop и Lockheed для демонстрации и проверки. Northrop объединилась с McDonnell Douglas для ра��работки YF-23, а Lockheed, Boeing и General Dynamics разработали YF-22. YF-23 был более скрытным и быстрым, но менее маневренным, чем его конкурент. После четырехлетнего процесса разработки и оценки команда YF-22 была объявлена ​​победителем в 1991 году и разработала F-22 Raptor, который впервые поднялся в воздух в 1997 году и поступил на вооружение в 2005 году. ВМС США рассматривали возможность использования военно-морской версии ATF в качестве замены F-14, но позже эти планы были отменены из-за затрат.

О самой модели

В Интернете можно найти сотни моделей истребителей.

Однако некоторые из них являются точной копией самой машины, но такие модели не подходят для 3D-печати (из-за тонких крыльев, сложных двигателей и шасси для нее нужны тонны опор и т. д.).

С другой стороны, есть простые модели самолетов, которые легко распечатать, но они уже не представляют собой оригинальный самолет.

Я изо всех сил старался создать нечто среднее: модель, которую легко распечатать и которая будет выглядеть как настоящий самолет. Я потратил много времени, чтобы отрегулировать толщину крыла, приемлемую конструкцию шасси и оптимальный способ избавиться от штатных опор и сделать самолет настолько надежным, чтобы даже человек, не интересующийся авиацией, мог заметить разницу между несколькими моделями.

Печать

Настройки высокого качества, высота слоя 0,12-0,15 мм (я использую 0,12 мм)

Сопло 0,4 мм

НЕТ поддержек (если вы не выберете версию без них)

100 % заполнение

Я рекомендую использовать плот, чтобы модель не отклеилась в середине печати.

Печать (на моем 3D-принтере) занимает от 1 часа до 1 часа 40 минут в зависимости от настроек, эффективности принтера и размера струи.

Я рекомендую НЕ уменьшать модель, поскольку некоторые детали (воздухозаборники, двигатели, носовая часть) могут быть деформированы или даже не напечатаны, поскольку станут слишком тонкими для слайсера и принтера. Я также не гарантирую хороших результатов при масштабировании.

Очистка модели

Вот небольшая инструкция, как удалить ненужные детали после печати.

На фотографиях МиГ-29, но инструкция применима ко всем моделям.

Сначала снимаем плот с помощью бокорезов.

Затем найдите просветы в крыльях (отмечены красными стрелками). Не забывайте о двигателях и стабилизаторах.

ВНИМАТЕЛЬНО ломайте опоры плоскогубцами, руками не рекомендую, так как крыло может сломаться по слоям, а не там, где должно быть.

Помните, что даже если это произойдет, нет необходимости повторно распечатывать модель. Иногда достаточно приклеить крыло суперклеем.

Также можно загладить крылья небольшим напильником или наждачной бумагой, а струны поджечь зажигалкой.

Дополнительная информация

Если вам нравятся мои микросамолеты, оставьте приятный комментарий. Я работаю над новыми поделками, которые скоро выложу. Буду признателен, если вы поделитесь со мной своими идеями относительно новых истребителей или чего-то совершенно иного. Я открыт для ваших предложений.

Сразу отмечу, что я не профессионал и к созданию моделей для 3D-печати отношусь как к хобби. Поэтому прошу вашего понимания к моей работе.

Желаю вам удачной печати и море удовольствия!