Адаптер вилки среднего лезвия (большой)......

Эмулирует функциональность:

http://surlybikes.com/parts/all/front_mid_blade_mount_kit
П-образные зажимы
U-образные болты
http://thetouringstore.com/thetouringstore/tubus-bicycle-racks-for-touring-and-commuting/tubus-fit-solutions/ «Комплект крепления вилки Tubus из алюминиевого сплава»

для установки передних стоек на вилы, не имеющие проушин посередине длины вилки. Эти стеллажи потенциально можно использовать в качестве корзин.

Это большая версия для вилок большого диаметра. Подумайте о горных вилках (возможно, о подвеске, но я думаю, что они могут быть слишком большими). У меня есть другая версия дорожных вилок гораздо меньшего диаметра с меньшими характеристиками.

Детали могут быть чувствительны к сжимающим усилиям, создаваемым винтами. Будь ��сторожен. Помните, что нижняя проушина на вилке (для крыльев и т. д.) всегда должна присутствовать и принимать на себя большую часть нагрузки. Эта деталь лишь предотвращает вращение вокруг оси колеса. Он может выдерживать некоторую нагрузку вверх/вниз, но только в качестве бонуса.

Отказ от ответственности: используйте на свой страх и риск.

Как я это разработал

Почему я считаю, что этот дизайн лучше, чем альтернативы, перечисленные выше (хотя я не тестировал их все):

Версия Surly устанавливается быстрее и проще, но ей не хватает надежности нейлоновых контргаек. Это необходимо для путешествий, если только вы не любите время от времени подтягивать болты и потенциально теряете оборудование из-за вибрации.
П-образные зажимы: с ними все в порядке. Еще бы добавить прокладки на внутреннюю трубу, чтобы предотвратить стирание краски.
U-образные болты: очень надежно, но очень некрасиво и неуместно. Те, что идут в комплекте с передней стойкой Nashbar, покрыты резиной, но все же стирают много краски с моей вилки за 6300 миль или около того. Добавьте прокладки внутренней трубы.
Версия Tubus в этом отношении тоньше и приятнее (они металлические, поэтому можно использовать меньше материала). Но сквозное или глухое отверстие в центре делает невозможным использование нейлоновых контргаек (см. Surly). Если это сквозное отверстие и болт слишком длинный, вы можете неосознанно вставить болт прямо в вилку. Если это глухое отверстие и болт слишком длинный, вы можете упасть до дна и не знать, что вам не хватает крутящего момента. Я думаю, вы могли бы использовать красный/синий резьбовой фиксатор Loctite, но я сторонник постоянных решений, пока вы этого не захотите, таких как контргайки.
Сборка и материалы

В одной детали есть сквозные отверстия, в другой — две вставки под гайки и неиспользуемое отверстие (назовем это снижением веса). Деталь с гайкой/стойкой устанавливается на внутреннюю часть вилки (со стороны колеса). Используйте нейлоновые контргайки.

Для крепления используйте очень длинные винты диаметром 4 мм.

Вы можете добавить проставки на внешних сторонах, чтобы крючки корзины не царапали краску вилки. Для этого есть встроенные стойки. Если они слишком длинные, просто подпилите их. Я думаю, что сейчас они спроектированы таким образом, чтобы обеспечить зазор 0,6 дюйма между адаптером и стойкой.

Используйте прокладки внутренней трубы, чтобы увеличить трение и обеспечить лучшую индивидуальную посадку.

Дополнительные возможности по сравнению с маленькой версией
Внешние детали имеют встроенные стойки. Они увеличивают расстояние между вилкой и крючками для корзин, чтобы они не царапали краску на вилке. Я разработал их так, чтобы при установке стойки располагались вверх, а не вниз. Не могу придумать вескую причину, почему другой путь был бы лучше. В результате получается уникальное произведение. Если вам нужна полная пара, убедитесь, что вы зеркально отразили эту часть, иначе у вас будет две левые или две правые.
Внешние детали имеют сквозные отверстия с одной вставкой под гайку. Нет смысла иметь три сверхдлинных винта, если достаточно двух. В старой версии (не загруженной) был этот недостаток дизайна, но я его исправил.
Внутренняя часть (с пометкой «PONDEROSA LARGER») по сути такая же, как и маленькая версия, только размер изменен соответствующим образом.
Обновления

Проблема с установкой: в конце концов я отказался от них и просто использовал вместо них очень большие p-образные зажимы.

Проблема заключалась в том, что из-за большого диаметра вилки и обязательно большого форм-фактора адаптера (пластик был слабым и все такое) стойка была смещена очень далеко за пределы велосипеда. Велосипед получил V-образную форму, так как я хотел, чтобы нижние проушины располагались как можно ближе к багажнику для наилучшего результата.