Кронштейн Тойота ЛСПВ

Большинство мини-грузовиков Toyota имеют передние дисковые тормоза и задние барабанные тормоза. Барабанные тормоза являются «самоподключающимися», что означает, что они сконструированы таким образом, что тормозные колодки приводятся в более плотный контакт с барабаном под нагрузкой. Если вы помните свой велосипед с суппортными тормозами, заметили, что передний тормоз был сильнее заднего? Это связано с тем, что передний суппорт установлен перед вилкой, а при торможении рычаги вытягиваются ��перед, заставляя тормозные колодки подниматься по фаске обода, сжимая их гораздо сильнее.

С другой стороны, дисковые тормоза движутся прямо к тормозному диску и имеют очень линейную тормозную силу. Таким образом, на автомобиле с передними дисковыми и задними барабанными тормозами необходимо какое-то смещение передних/задних тормозов (меньше давления на задние, больше на передние). Таким образом, LSPV-BV выполняет эту фу��кцию с помощью компонента дозирующего клапана.

На пикапе нагрузка на заднюю ось может очень сильно зависеть от того, что находится в кузове. Поэтому Toyota добавила тормозной пропорциональный клапан Load Sensing, который пытается определить нагрузку на заднюю ось и соответствующим образом изменить смещение тормозов. При небольших нагрузках уклон делается вперед, чтобы задние колеса не блокировались. При больших нагрузках смещение смещается назад, чтобы более равномерно распределить тормозное усилие. Это измерение осуществляется с помощью стержня, прикрепленного между осью и клапаном (который установлен внутри рамы). Когда ось нагружена, рама и ось сближаются, поскольку пружины сжимаются, заставляя рычаг двигаться. LSPV-BV выполняет эту функцию с помощью компонента измерения нагрузки, то есть сенсорного рычага, прикрепленного как к клапану, так и к оси.

Последняя функция LSPV-BV — перепускной клапан. Toyota использует разделенную тормозную систему спереди и сзади. Что делает BV, так это измеряет давление в контуре переднего тормоза через дополнительную тормозную линию, которая проходит от LSPV-BV вверх по направляющей рамы к линии переднего тормоза, соединяясь с тройником. Если давление в передних тормозах падает слишком низко, перепускной клапан обходит дозирующий клапан и направляет полное давле��ие тормозной жидкости на задние тормоза, чтобы обеспечить адекватное торможение в случае потери передних тормозов. Это отличается от автомобилей, в которых используется тормозная система с диагональным разделением. В этой системе имеется два отдельных тормозных контура: один питает оба передних тормоза, а другой левый задний. Другая цепь питает обе передние и заднюю правую части. Есл�� бы одна из этих цепей вышла из строя, у вас все равно было бы некоторое торможение спереди и сзади.

Одна из проблем, возникающих при добавлении подъемной силы подвески к задней оси, заключается в том, что клапан воспринимает это как состояние легкой нагрузки и эффективно отключает задние тормоза. Таким образом, чтобы компенсировать это, необходимо установить удлинительный кронштейн, чтобы поднять точку крепления рычага, чтобы компенсировать величину подъемной силы. Если вы добавите подъем на 2 дюйма, у вас должен получиться удлинительный кронштейн на 2 дюйма. Это вернет чувствительный стержень в рабочий диапазон дозирующего клапана.

Использование: проверьте расстояние и ориентацию отверстий для болтов между центрами вашего автомобиля, измените файл LSPVbracket.scad или воспользуйтесь встроенным приложением Customizer.

Несколько вариантов работы с этим файлом модели:

Распечатайте кронштейн на 3D-принтере из подходящей нити и используйте его напрямую.
Распечатайте на 3D-принтере кронштейн и используйте его в качестве направляющей для сверления, чтобы сделать его из металла.
Создайте файл САПР через FreeCAD и отправьте его в местный или онлайн-механический цех для изготовления.

Фотографии:

Применение листовой пружины
Применение винтовой пружины

Дополнительная информация: https://www.4crawler.com/4x4/4R_suspension.shtml#ProportioningValve https://www.4crawler.com/4x4/ForSale/Shackles.shtml#LSPV_Bracket

Как я это разработал

Я хотел изучить OpenSCAD Customizer и применить его к простой детали.

Категория: Автомобильная промышленность