Кронштейн подстаканника Toyota Highlander............

Сменный кронштейн подстаканника для Toyota Highlander 3-го поколения 2014-2019 гг. с задними капитанскими креслами и откидным подлокотником под подстаканник Номер детали: 780610E010A0

Настройки печати

Принтер:

Бамбулаб X1-Карбон

Поддерживает:

Да

Разрешение:

Высота слоя 0,16 мм

Заполнение:

100%

Нить: Eryone PETG, черная.

Примечания:

Напечатайте на его конце (т. е. длинной стороной вверх). Это обеспечит максимальную прочность в том месте, где штатные кронштейны выходят из строя. Менее склонны к сбоям между слоями печати.

Пост-печать =============

Инструкции

Я напечатал из PETG, слой 0,16, 100% заполнение для максимальной прочности.
Убедитесь, что вы печатаете длинной стороной вверх (для лучшей прочности в точке напряжения).

Вам нужно будет удалить существующие/сломанные штатные кронштейны из лотка. Он должен быть плоским. Я рекомендую Dremel для достижения ��аилучших результатов. Смотрите фотографии.

Отшлифуйте/потрите напечатанный кронштейн и лоток (чтобы клей лучше прилипал).

Просверлите в лотке небольшие направляющие отверстия для винтов.

Вам понадобится 2 маленьких винта и 3 средних винта на каждый кронштейн. Я не знаю размера винта, потому что использовал только то, что имелось в моей огромной коллекции разных винтов.

Используйте винты И какой-нибудь клей. Я рекомендую JB Weld Plastic Bonder. См. рис.

Как я это разработал

Tinkercad (потому что я новичок в САПР)

Toyota проделала ужасную работу по созданию подстаканника, который проходит между задними капитанскими креслами. Чтобы затянуть штатный кронштейн и сломать его пополам, не требуется большого усилия, приложенного к чашке.

До того, как у меня появился 3D-принтер, я ремонтировал кучу сварных швов пластика JB, которые вы можете видеть на фотографиях. После того, как он снова сломался, я решил сконструировать кронштейн получше.

Это было много проб и ошибок. Наконец я остановился на этом дизайне. Я говорю «согласно», потому что конструкция штатной подставки для чашек сильно ограничивает размер кронштейна, который вы можете использовать. В идеале мне бы хотелось более толстую форму буквы «С». Тем не менее, мы хотели сохранить штатные подставки и сохранить возможность при необходимости складывать весь лоток для подстаканников. Вот что я придумал.

Изначально я собирался использовать два отдельных кронштейна меньшего размера. Однако я подумал, что будет сложно обеспечить, чтобы оба были параллельны и находились на правильном расстоянии друг от друга при креплении их к лотку. Итак, я решил соединить их вместе с помощью бара.

Я также включил модели без отверстий для винтов на случай, если вы просто захотите использовать клей или вам не понравится мое расположение винтов. Есть два дизайна. Единственная разница между ними заключается в том, что один из них сужается по контуру поддо��а для подстаканника в середине подноса.

Категория: Автомобильная промышленность