Pixel: планер с крыльями изменяемого угла наклона длиной ...

Пиксельная история

Несколько лет назад Ф. Каур предложил планер с изменяемым углом наклона крыла. Пиксельная история родилась!

В настоящее время Pixel по-прежнему производится и продается компанией Airtech: Pixel kit à construire

Этот планер славится своей простотой:

2 крыла без элеронов и закрылков.

один фиксированный V-образный хвост

Это значит, что этот планер можно собрать менее чем за 5 минут и положить в рюкзак.

Аналог этой простоты: это «планер с крыльями изменяемого угла наклона» с очень хорошей тенденцией к полету… и некоторыми трудностями при посадке!

Мой друг подарил мне фюзеляж Pixel, и мне пришлось его доделывать!

Характеристики пикселей

Размах крыла: 1,6 м.

двугранный: 1°

корневой профиль: SB96V, хорда 180 мм.

Профиль наконечника: SB96VS, хорда 130 мм.

Профиль хвоста: NACA009, хорды 90/80 мм.

длина хвоста: 260 мм

Угол хвоста: 110°

Эти размеры были введены в электронную таблицу PredimRC и дали следующие результаты:

Обратите внимание, что я «закруглил» кончики крыльев и приблизил его к PredimRC с короткой панелью на конце...

Важным показателем является положение центра тяжести, который находится на расстоянии 86,4 мм от передней кромки с запасом статики 1%.

Центрирование масс необходимо выполнять с учетом этой фигуры...

Чтобы еще раз проверить, я также ввел размеры в новую программу Aerotools Gemini Франка Агерра.

И, конечно же, результаты были абсолютно одинаковыми!

Делаем крылья и хвост.
Крылья

Я использую свою программу WiHoWi для проектирования крыльев и создания G-кода для вырезания их из экструдированного пенополистирола.

Это действительно было самое первое «настоящее крыло», спроектированное и созданное с использованием WiHoWi и HoWiGS!

Теперь самое сложное… Эти крылья необходимо усилить и «вставить» в фюзеляж с сильной поворотной осью, чтобы обеспечит�� «переменный угол наклона».

Поэтому я спроектировал напечатанную на 3D-принтере деталь, которую можно приклеить к крылу и которая будет направлять 8-миллиметровый карбоновый стержень.

В эту часть входит двугранный угол. Профиль крыла полностью соблюден, так что вам останется только вырезать прорезь и приклеить ее на место.

Как вы можете видеть, можно добавить и приклеить карбоновый лонжерон (прямоугольное сечение 3 мм х 1 мм) для усиления жесткости крыла (один на верхней обшивке, другой на нижней).

Все это приходится вырезать и вклеивать в корень крыла перед оклейкой стекловолокном.

Вот 3д модель крупным планом

Кусок рояльной проволоки (диаметром 2 мм) будет использоваться для перемещения крыла, а небольшой крючок диаметром 1 мм поможет соединить два крыла вместе с помощью резинки.

Положение оси сложное и объясняется на вкладке «Сервоприводы» PredimRC.

Вы также можете обратиться к специальной странице Франка Агерре.

Дополнительные технические пояснения приложены к документу IncidentIntegrale.pdf.

Эти значения были использованы для моделирования реальной имплантации сервоприводов в фюзеляж.

Вот важнейшие ценности, которые следует уважать:

от носа до передней кромки: 240 мм

передняя кромка до поворотной оси: 92 мм

Поворотная ось до штифта сервопривода: 60 мм

Угол падения крыла: 1,6°

поворот крыла: +- 8°

Пока эта деталь печаталась, добавлялись карбоновые лонжероны, можно сделать крыло стекловолоконным.

Я использовал:

2 куска волокна 80 г/м2 на передней кромке

2 куска по 80 г для покрытия карбоновых лонжеронов и детали, напечатанной на 3D-принтере.

1 кусок весом 80 г, чтобы покрыть остальную часть крыла.

Вот фотография с крылом в вакуумном пакете:

карбоновый лонжерон длиной 250 мм.

Вакуум регулируется в течение всего времени отверждения эпоксидной смолы. Это около 18 часов. Я использовал вакуумный насос, построенный на основе старого компрессора холодильника.

Сделайте то же самое для второго крыла. Теперь вы можете разметить фюзеляж (используйте предоставленный шаблон), чтобы увидеть, где нужно вырезать прорези, и вырезать их.

Обязательно точно выровняйте крылья и соблюдайте угол наклона корневого профиля 1,6°.

Когда закончите, распечатайте держатели сервоприводов и приклейте их к фюзеляжу.

Сервоприводы — металлические шестерни Corona 8 кг: DS538HV.

Они немного тяжелые, но достаточно прочные, чтобы выдержать большие нагрузки, вызванные переменным падением...

«Шпилька сервопривода крыла» крепится к самому сервоприводу с помощью двух шаровых шарниров диаметром 2 мм:

Между двумя соединениями приклеивается кусок рояльной проволоки толщиной 2 мм (позиции).